今日は登山、5時起床、10分出発。　本日の目的地は西赤石山。　ルートは北側の「魔戸の滝」ルート。
新居浜ICまで高速で行き、魔戸の滝に向かって進んで行く。　事前にネットで調べておいたが、平成21年11月に起きた崩落により、4年経った今でも通行止めらしい。
とりあえず行けるところまで車で行って、あとは歩く予定。

魔戸の滝に向かって道を走っていく。　高速の高架をくぐる所に「この先通行止め」の看板が。　進んで行き、集落を通過したあたりで再び「通行止め」の看板が。　それを越えてさらに進んで行く。　そして崩落地帯に到着した。　重機止まってないし、工事している様子が無いけれど、ここに車停めたら邪魔になるかもしれないので、少し下がったところに停めておこう。　Uターンして、少し下がったところに停車。


登山の準備をして出発。
ここから魔戸の滝まで歩き、少し登る。　地図上では「悪路」となっている、第一造林小屋、台に造林小屋を経て、西赤石山山頂を目指すルート。　帰りは東平方面に下っていき、旧上部鉄道跡を歩き、魔戸の滝に戻るルート。
コースタイムで、往路は3時間50分、復路は3時間となっている。　はたして……

歩き始めてすぐに崩落地帯を通過する。　こうやって見ると、上部から丸ごと崩落したのだな……　崩落地帯を越えてすぐ、右足かかとに靴擦れの兆候が。　まだ数百メートルしか歩いていないのに……　今日は左足は大丈夫っぽい。　いつも靴下2枚履きしているのだけど、右足の靴下を一枚脱いでみようか。　それと、先週作った靴擦れの跡には、テーピングを貼って直接刺激されるのを防ぐ。
靴下一枚にしたら、靴の中に余裕ができ、靴擦れっぽい痛みが消えた。　とりあえずこのまま歩いてみよう。


大崩落は一か所だったけど、小さな崩落があったり、倒木があったりで、ようやく魔戸の滝の登山口に到着。　せっかくの滝なのに、崩落のせいで訪れる人がほとんどいないっぽい。


登山口から魔戸の滝までは徒歩5分となっていた。　徒歩5分もあれば歩けるのだけど、道がかなり悪くなっていた。　観光客がくるにはもう少し整備しないと……　そして崩落を直さないと……
滝自体はとても立派で、もっと人に見てもらったほうがいい、価値のあるものに感じた。
登山道は滝の右手の斜面を登っていく感じ。　けっこう急だ。　そして道が悪い。
一応テープは貼ってあるので迷ったりはしないのだけど、倒れた木の根っこをまたいだり、岩の斜面を1メートルくらい登ったりと。


しばらく歩き、滝上の分岐点。　ここから旧上部鉄道跡方面と、旧造林小屋方面に分かれる。　少し休憩して、旧造林小屋方面の道を選択。　地図上では、ここから先の道が悪路となっている。


たしかに道は悪路だった。　細く、折れた枝や幹が道をふさいでいる箇所が多かった。　木の橋がかかっていたらしき場所は崩落して通れなかったり…　道なりに歩いていたのに地図にない分岐点が出現したりして、一応方角確かめて、そちら方面に歩いていったら正解のルートで、第一造林小屋跡に到着。　家のっぽい残骸があったので、おそらくここであっているだろう。


ここから先は、悪路が1時間10分となっている。　ここまで程度の悪路なら、ほぼコースタイム通りにいけそうか？
苔むした、沢沿いの道が多いように感じた。　途中で道が不明瞭な箇所があったりして、少しさまよったが、最後は沢沿いから、家の崩落している場所を発見。　時間的にも1時間5分くらい歩いたし、これが第二造林小屋跡か？


ここから先の道が全く分からなかった。　造林小屋のちょっと横の木の幹に、古びたピンクテープが巻いてあったのだけど、その次の印が見つからない。　地図を見ると、沢沿いにちょっと登って、それから、南南西に向かって登っていくようになっている。
しばらく沢沿いに登っていくが、目印は全くない……　沢といっても水量少なかったり、枯れたりするので、この沢の中を登っていくのかな？　そのまま進んで行くが、どうも違うな、これ。　沢から樹林帯の中に戻ったりしたけれど、道やマークは発見できず。　方位磁針出して、向かっている方向を調べるが、南西～南の方には向いている。
本来の登山道は、今いる位置より、もう少し東？
まぁ山頂まで、直線距離で1km位だし、本来の登山道を歩けば、時間的にも1時間20分なので、そんなに遠い距離じゃない。　とりあえず、尾根に登って、そこから稜線を目指して歩こうか。　本来の道はもうどこにあるのかさっぱりわからない。
上りでの道迷いなので、それほど危機感も抱かず……　これが下山だったら焦るんだろうな……
道なき道を登っていく。　傾斜がきつく、笹や木の枝がすごくて登りにくい。　遠くに上兜山らしきものが見える。　あまり南西に回り込んでしまうと、兜岩付近の岩場より西側に行ってしまって、岩場に出くわすんじゃないかという懸念があったので、南西方向じゃなく、真南に進路をとって進んで行く。


道を見失ってから1時間ほど、ようやく稜線に復帰した。　思っていた位置よりだいぶ東にいて、西赤石山山頂まで徒歩5分程度東の場所にいた。　とりあえず一安心。
西赤石山山頂で休憩をする。　けっこう人気の山なので、人がいると思ってたのに、誰もいないな……


第二造林小屋跡で、おにぎりを2つ食べたので、けっこうお腹いっぱい。　まだあまり休んでいないけど、下山しようかな。　下山のルートも結構長い。
兜岩方面に下山を始める。　直後の道は結構急だった。　ロープも張ってある。
すぐにカブト岩に到着。　西赤石山では、それほど目にしなかった岩場が目の前に広がっている。　やはり赤石山系は素晴らしい。


そこから、旧上部鉄道跡まで一気に下る。　ぐんぐん標高が下がっていく。　50分ほどで、500mほど高度を下げ、旧上部鉄道跡に到着。　「角石原」と「一本松停車場」の分岐点。　帰り道は「一本松停車場」方面なので、そちらに歩いていく。


「旧上部鉄道跡」、名前の通り、鉄道跡。　昔はここに鉄道が走っていたらしい。
別子銅山が栄えているころ、南側で取れた銅を、銅山越えを通って角石原まで運ぶか、銅山直結のトンネルで角石原まで運び、角石原から鉄道に乗せ、石ヶ山丈まで運ぶ。　石ヶ山丈からは、ロープウェイで下まで下ろし、そこから再び鉄道で運ぶ。　こちらの鉄道を「下部」、上の鉄道を「上部」と言っていたらしい。
もう60年とか前の話だけど、ここには鉄道が通っていた。　鉄道が通るということは線路を敷く。　道を歩いてわかるのだけど、確かに道幅は広いし、勾配も緩やかになっている。
そんな道を歩くこと20分くらい、東平と石ヶ山丈の分岐に到着。　ここはそのまま石ヶ山丈方面に、鉄道跡を歩いていく。
そこから更に1時間くらい鉄道跡を歩いていく。　線路が撤去され、それから数十年経過。　今ではとても電車が走っていたとは思えない。　巨大な落石があったり、木々が生えていたり、時間の流れというのはすごい。
ただ、谷を何ヶ所も越えるのだけど、その部分には橋が架かっていたようで、しっかりとした土台は残されていた。　昔の人はこんな土台を自力で作っていたんだもんな、すごい。


しばらく歩き「石ヶ山丈停車場」に到着。　鉄道があったのはここまでらしい。
ここからは普通の山歩きに戻り、魔戸の滝上部の分岐まで戻って来た。


ここから一気に急斜面になるので、ストック使いながら降りていく。　魔戸の滝を通過し、登山口まで降りてきた。
車道を20分ほど歩き、崩落地点を通過し車まで戻って来た。
崩落地点手前には、地元ナンバーの原付が止まっていた。　人とは会わなかったけど、滝でも見に来たのかな？

本日の登山、靴擦れの兆候がでて、靴下を脱ぐという対処をし、特に問題なく歩くことができた。　左足は膝も痛くならず、筋も痛くならず、まったくの無傷。　右足は、かかとの上の腱が張った感じがした。
登山の中身としては、第二造林小屋跡から先の道を見失ってしまったところが反省点。　だが迷ったのが登りでよかった。　これが下りだったら、分かる道まで登りかえさないといけないので、くじけてしまいそう。
カブト岩から第二造林小屋方面に降りる道は、しっかりとピンクテープが張ってあるように見えたので、そもそも第二造林小屋の位置を間違えていた？？　ただ、ピンクテープもあったしなぁ。　今度は下山で、このルートを使ってみて、きちんとした道を見つけないといけないかもしれない。

帰りはマイントピア別子で、銅山の勉強をして帰りたかったが、入場料が1200円もするので断念。　すぐ近くに住友の「銅山記念館」というのがあったので、そちらによっていく。　銅山記念館は入場無料。　16時までなのだが、下りてきた時間が早かったため、ゆっくり見学することができた。
上の方で書いた、上部鉄道のこととか、全てこの銅山記念館の受け売りなんだよね。
日浦方面から旧別子村の跡地を登るルートで、ここに人がたくさん住んでいて、50年前まで一つの村があったことを知り、今日歩いたルートで、採掘した銅を港まで運ぶルートを学んだ。　付近には坑道はたくさんあるらしく、筏津坑道や大座礼山にもあるらしい。
全て危険なため、閉鎖されているみたいだけど、鉱山についてもゆっくり学んでみたいと思う。　そのうち、マイントピア別子に行かなくては！

本日のコースタイム
06:44　駐車地点
07:04　魔戸の滝登山口
07:40～07:51　魔戸の滝上部分岐
08:32～08:39　第一造林小屋跡
09:46～09:56　第二造林小屋跡
11:01～11:14　西赤石山山頂
11:30～11:39　カブト岩
12:24～12:30　上部鉄道跡角石原方面分岐
12:46　一本松停車場
13:34　石ヶ山丈分岐
13:45～13:53　魔戸の滝上部分岐
14:20　魔戸の滝登山口
14:37　駐車地点

今日は登山。　久々に愛媛の山を登りに行く。　4時起床、15分出発で、一般道で愛媛を目指す。
県道13号などを経由して、岡田付近から国道32号へ。　琴平から国道377号線などで豊浜で国道11号へ。　愛媛県に入り、国道319号線で峠を越え、県道6号線で、まずは西赤石山登山口の日浦を目指す。
6時半くらいに日浦についたのだけど、既に2台も車が。　1台は登山、1台は釣りだった。
登山口に自転車を置いて、東赤石山登山口の床鍋を目指す。　日浦～床鍋は6.5kmくらいの距離。

県道から、床鍋登山口に向かうところに、路肩が広くなっている箇所があるので、ここに駐車。　登山口までは歩いて5分程度。　今日はアイゼン必要ないかと思っていたのだけど、山の上部にはうっすらと雪が積もっているし、岩場もあるので、一応12本爪アイゼンを持っていくか。　準備をして出発。


すぐに登山口に到着。　床鍋～権現越は2度歩いたことがある。　一度は下から上へ、一度は上から下へ。
下から登った際、誤って鉄塔巡視路を通ってしまい、権現越ではなく、少し東の権現山付近に出てしまった。　その後、上から降りた際、正規のルートを確認した。
渡渉ポイントの少し先にある、鉄塔巡視路の分岐を、左手に曲がっていくのが正解だった。　今回は場所も覚えているので、正規のルートで行けるだろう。

登山口からしばらくは造林地帯を歩く。　積雪は1~2cmほど。　気温が高いため、木々に積もっている雪が、雨のしずくのようにポタポタと落ちてくる。
造林帯をしばらく歩くと、一瞬展望が開けた。　遥か彼方に権現山が見える。　まだまだ先は長い。


1時間ほど歩き、問題の鉄塔巡視路との分岐に到着。　このあたりで一回休憩を入れようか。
積雪量は多くなり、この付近だと20cm程度。　雪こそ積もっているものの、気温は高くとても暑い。　上着はブレスサーモ＋レインコート。　下はブレスサーモ＋ズボン＋スパッツ。
手袋もずっとつけてない。


さて、ここから権現越まで、どんな道だったかなぁ……　樹林帯を通る道が多く、途中から笹も出現し始めた。　笹に雪が積もっており、登山道の方に倒れ込んでいる。　そこを通っていくので、ズボンが濡れる。　暑いけど、レインコートの下を履くか。
防水完璧にして、先を目指す。


笹で濡れる地帯は少ししたら終わり、赤石っぽく、大小の岩が出現するようになってきた。　岩があると気分が高まる。

分岐から歩くこと60分ほど、ようやく権現越に到着した。　雪があったせいか、けっこう疲れたなぁ。　当然、権現越には誰もおらず、足跡もついておらず。　弱い風だが、吹いているのが寒いので、少し進んだ木陰で休憩。　さて、ここから東赤石山山頂までは岩場が続く。　雪があるので、気を付けないとね。


まずは赤石山荘方面との分岐まで。　この区間、けっこう傾斜がきつく辛かった。


分岐を通過し、道が不明瞭に。　まぁ稜線から極端に外れなければ大丈夫。　何度か岩場の上にでたが、見晴らしがよく気持ちが良い。　天気もいいし、気温も高いし楽しいなぁ。


岩場を越え、東赤石山山頂に到着。　三角点の方には誰もいた形跡がなかったが、三角点の無い方の山頂には足跡が残っていた。　このあたりは20～30cm程度の積雪。


とりあえず、赤石越まで下りようか。　足跡は赤石越から、赤石山荘の方に伸びている。　これから進む、八巻山方面には足跡が無い……


ここから八巻山を越えて石室越えまで、年末に歩いた区間だが、雪があり、夏場の倍以上の時間がかかった。　雪は少ないとはいえ、今日も雪があるので、多少時間はかかるだろう。
権現越～東赤石山までの岩場を歩いた感じ、アイゼンはつけなくても大丈夫そうだな。

まずは八巻山まで。　雪の岩場はけっこう滑る。　足を置けると思っておいたら、つるっとした一枚岩だったりして、そのまま滑って転倒、とかが数回あった。　そのうちの1回、見事に手の平が岩角にあたってしまった。　当然血が出てきたのだが、手のひらを傷つけてしまうとは…　岩場なので、手のひらで岩を抑えたりつかんだりしながら登っていくのに、痛くてつかめないではないか。　とりあえず、八巻山の山頂はもうすぐなので、そこまで行ったら処置しよう。

しばらく歩き、八巻山山頂に到着。　処置と言っても絆創膏くらいしかないのだけど。　雪を手のひらに塗り、絆創膏を貼る。　傷口が直接触れなくなったので、だいぶマシになるだろうか。


ここで少し休憩し、石室越を目指す。　八巻山北斜面を下り、巨大な岩の下を通り、先を目指す。　何度か下りられないような岩場の上に立ってしまい、引き返して回り込んだりを繰り返す。　思ったほど苦労せずに、石室越まで到着。　やはり厳冬期と残雪期では雪の量も違うし、歩きやすさも全然違かった。


石室越でも休憩し、これから先のルートを確認する。
ここからは前赤石山の岩場を越えて、物住頭へ。　夏場だと石室越えから30分でたどり着いた実績がある。　物住頭～西赤石山へは広い道だった記憶がある。　ここも30分でたどり着いた実績がある。　ので、大目に見て、1時間半ほどで西赤石山へはたどり着けそうだ。
最後の難所と思われる、前赤石山の岩場を通過すればいいだけだな。

前赤石に向かって歩いていく。　すぐにすごい光景が。　ぱっと見はすごい険しそうな岩場が広がっている。　滑らないように気を付けて進もう。


ところどころ、ピンクテープが張ってあり、大きく道を外すようなことはなかった。　無事、前赤石山の岩場を通過。　物住頭までの登りを登り切って到着。
このあたりになったら、雪が全然ない。　西赤石山にも全く雪はなさそうに見える。
暑いし、少し服を脱ぐか。


上はブレスサーモのみ、下はズボン脱いで、ブレスサーモ＋レインコート。
さて、西赤石山を目指そう。　ぱっと見た感じだと、けっこう距離があるように見えるのだけど、実際歩いてみたら30分で到着した。　直線で僅か3kmほどしか離れてないのだけど、東赤石山と西赤石山は別世界だね。　こちらは全く雪が無い。

山頂には8人ほど人がいた。
1人がガイド役で、高齢者が6名くらいのパーティと、30～40くらいの夫婦と小学校高学年っぽい娘の家族。　みんな日浦から登ってきたのかな？


西赤石山では少しだけ休憩して、下山することに。
ここからようやくストックを使うことに。


銅山越まで降りてきたが、ものすごい疲れた感じがする。　歩いた時間的にはまだ7時間ちょっと。
銅山で栄えた村の跡を見ながら、ダイヤモンド水で喉を潤し、日浦登山口まで降りてきた。　登山口には5台ほど車が。　西赤石山、大人気だなぁ。


ここから自転車で床鍋まで戻るのだけど、ずっと下りこう配なので楽ちん。
15分ほどで到着。　しかし今日は疲れた。　お茶も2L持ってきたが、残り100mlくらいしかない。　こんなに水分が必要になるとは……

いわゆる残雪期っていうのは、雪も汚いし、地面も汚くてあまり好きではなく、ここ1ヶ月くらい全然山に行く気がしなかった。　が、西赤石山では残雪期を通り越し、春山の気配すらしてきている。　梅雨に入るまで、陽が長いうちにいろいろな山行をしておかなくてはいけない、と改めて思った。

2012年ももう3分の1が経過している。　登ったこと無いルートや山にもどんどん挑戦して行こう。

本日のコースタイム
06:46　県道駐車地点
06:54　床鍋登山口
07:57　渡渉地点
08:03～08:20　鉄塔巡視路分岐
09:08～09:15　レインコート着こむ
09:29～09:40　権現越
09:57　赤石山荘方面分岐
10:40　東赤石山山頂
10:49　赤石越
11:07～11:16　八巻山山頂
12:02～12:10　石室越
12:47～13:00　物住頭山頂
13:30～13:37　西赤石山山頂
14:31～14:37　銅山越
15:12～15:15　ダイヤモンド水
15:48　日浦登山口

ここから自転車でのコースタイム
15:53　日浦登山口
16:03　筏津登山口
16:08　県道駐車地点